為了配合政府打造綠能低碳環境，並逐步邁向非核家園的新能源政策，台灣中油與澳洲簽署的第一紙澳洲氣源長約「液化天然氣計畫」，首批LNG船載運抵台灣。中油表示，澳洲、卡達及美國是國際3大重要液化天然氣供應國，這次合作為期15年、每年175萬噸，占2025年能源局預估台灣整體用量2354萬噸的7.4%，這次在高雄永安液化天然氣接收站靠卸，開啟台日澳天然氣合作新頁，未來還會持續強化天然氣各項供應設施。
中油為了配合政府新能源政策，並充分穩定供應國內市場的天然氣新增需求，積極開拓進口液化天然氣供應來源。中油表示，澳洲Ichthys LNG Pty Ltd簽署，是他們簽署的第一紙澳洲氣源長約，合約為期15年、每年175萬噸，輸送設備約占2019年預估進口量16輸送帶70萬噸)的10.5%，占2025年能源局預估台灣整體用量2354萬噸的7.4%，中油並於2014年11月取得該計畫2.625%的股權，是我國在澳洲地區參與投資的LNG開發案之一。
目前市面上採用的輸送帶，對輸送帶頂部輸送貨物防護效果較差，不便根據輸送帶上放置貨物的種類進行調節，適用性差，使得輸送帶運輸過程中貨物容易翻落，影響輸送運輸效果，使得輸送帶使用效果差。.為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種輸送帶，旨在改善現有輸送帶，對輸送帶頂部輸送貨物防護效果差，不便根據輸送帶上放置貨物的種類進行調節，適用性差，使得輸送帶運輸過程中貨物容易翻落，影響輸送運輸效果，使得輸送帶使用效果差的問題。座包括機架和輸送裝置本體，所述輸送裝置本體設置於所述機架頂部，所述防翻元件包括第一轉動件、伸縮件和第二轉動件，所述第一轉動件設置於所述輸送裝置本體頂部兩側，所述伸縮件包括第一盒體和第一電動推杆，所述第一盒體設置為若干個，若干個所述第一盒體底部與所述機架頂部轉動連接，所述第一盒體一側與所述第一轉動件轉動連接，所述第一電動推杆設置於所述第一盒體內部，所述第一電動推杆輸出端滑動貫穿於所述第一盒體頂部，所述第二轉動件與所述第一電動推杆輸出端固定連接。
Ichthys LNG計畫位於澳洲西北海域，由日本INPEX持股62.245%及法國TOTAL持股30%兩大公司投資開發，其他長約買方東京瓦斯、大阪瓦斯、關西電力、JERA，以及東邦燃氣也都持有部分股權，開發計畫包含海域氣田設施、位於北領地達爾文港的陸上天然氣液化廠，以及長達890公里的海底輸氣管線，在全量生產階段每年約可生產890萬噸的輸送機天然氣，氣田生產期估計可達40年，歷經6年開發，投資金額超過400億美元。
中油指出，台灣天然氣80%以上用於發電，為因應國內新增用氣需求，務必分散氣源、多元布局，澳洲、卡達及美國是國際3大重要液化天然氣供應國，首艘澳洲Ichthys LNG船載運天然氣抵台，將用於日本INPEX公司營運的澳洲Ichthys LNG計畫，並成為中油合約量的專用船，使得台灣拓展液化天然氣進口來源締造新里程。
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